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江北核心区、桥北新增一条过江隧道,明年开建!

发表于 2018-6-27 02:14:07 | 2121 显示全部楼层

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发表于 2018-6-21 21:34:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
江苏省交通运输厅的最新消息
建宁西路过江通道将于明年开建!
江北核心区、桥北要牛了!
一大批楼盘和小区走上升值路。
值得注意的是,
建宁西路过江隧道的开建时间为首次曝光
意义深远!
最新消息!建宁西路过江通道将于明年开建!
最新消息,建宁西路过江通道将于明年开工!
建宁西路过江通道:越江隧道,连接鼓楼滨江与江北核心区,起于兴浦路与浦泗路交叉处,后续衔接浦六路另行立项进行研究;终点止于建宁西路与大桥南路交叉口处,接入城市路网。研究范围路线全长约13.385km。
隧道方案采用双管双向六车道标准,通过两台直径15m盾构穿越长江,盾构段长约2450米,其中江中段长约1510米。


建宁西路过江通道将分2期建设:
一期起于江北大道与兴浦路交叉口,止于城西干道与大桥南路交叉处;主线工程全长约7935m,其中隧道段4565m,路基段390m,桥梁段2980m(含上跨津浦铁路桥)。
设置互通三座,分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通,风塔两座,管理中心一座,并包含与本通道相关的地面辅路。
二期起于兴浦路与浦泗路交叉处,止于江北大道。主线工程全长约5450m,其中路基段1650m,高架段3800m,匝道桥580m,并包含与本通道相关的地面辅路。
从5月26日开始,建宁西路过江通道水上钻探工作将正式进行,它将为工程设计提供基础技术资料,工期预计为80天。


了解更多项目信息,可点击下方超链:
江苏拟新增9座过江通道,全部到位后将达45座!
此外,据省交通运输厅消息,随着新一轮城市总体规划修编相继启动、扬子江城市群等区域战略的推进,结合跨江交通发展新需求,江苏初步提出规划新增9座过江通道,目前正抓紧开展规划方案研究。
我省目前拥有过江通道14座,4座在建,18座规划待建,加上争取纳入新规划的9座,江苏过江通道规模将达45座。


省交通运输厅副厅长丁峰介绍,我省目前在建的4座过江通道,包括1座公路桥,即南京长江五桥,预计2020年建成2座公铁两用桥,即五峰山长江大桥、沪通长江大桥,预计明年建成1座城市道路隧道,即和燕路过江通道,预计2020年建成
省交通运输厅工作人员表示,我省18座规划待建过江通道,前期工作已全部启动,预计总投资超1800亿元。其中,南京仙新路过江通道预计今年开工,明年争取开工南京上元门江阴第三、常泰、龙潭、南京建宁西路等过江通道。


长江江苏段上9座过江通道位置(图片来源:交汇点)
国家文物局发文,仙新路过江通道方案有变!


国家文物局发文,对在南京南朝陵墓石刻保护范围和建设控制地带内进行南京市仙新路过江通道工程建设方案,表示暂不同意,并提出了必要的修改和完善意见。


此前,仙新过江通道环评公示,今年12月开工,还曝光了仙新过江通道桥型方案和建设时间。
环评中提到,仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2公里,下游距南京四桥约4.3公里
项目南起自科创路交叉处,向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后,跨(穿)越长江,江北侧跨(穿)越疏港大道、化工大道后接入S501,跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地,全长约13.5公里
仙新路过江通道,
拟于2018年12月开工建设,
2023年12月建成通车,
总工期60个月


仙新路通道的桥型与南京长江四桥相近,都是“双塔三跨悬桥”悬索桥
过江通道沿线共设置2处互通式立交,其中栖霞大道互通立交只实施仙新路主线高架桥范围内的拼宽段及下穿的框构,另一处位于江北沿江互通。


江北过江通道详情一览
江北目前规划建设22条过江通道,除了已经建成的10条,剩余最新进展如下:
↓↓↓


机场快线
根据规划,南京将新增一条贯穿大江南北的机场快线,这将是一条全新的“机场快线”。
目前从江北林场附近去禄口机场,需要乘坐3号线到南京南站,换乘S1号线到达禄口机场站,或是乘坐机场大巴可以直达机场。


“机场快线”将从南京北站出发,跨江后连接南京站、南京南站,最终到达禄口机场站,将禄口机场和南京北站连成一线。这一线路仍处于规划研究阶段,定位是链接南京几大交通枢纽的城市“穿心线”。
浦仪公路
浦仪公路起自104国道浦泗立交,向东北经八卦洲、六合沿江地区至仪征
这条通道打通后,不仅可以和现有的江北大道贯通,还能把四桥、二桥、大桥、扬子江隧道、长江隧道乃至正在进行前期施工的长江五桥全部连接起来。
据官方发布,目前浦泗立交交通完成封闭开始全面施工,即将开始承台、墩身施工


浦仪通道西段于去年11月8日开工,整体项目工期为2018年3月1日至2020年7月31日,共29个月。目前,浦泗路东西向(滁州~南京四桥)、 双向交通(高新路~泰冯路)封闭,相应社会交通分流绕行。


仙新路过江通道
仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2公里,下游距南京四桥约4.3公里。
项目南起自科创路交叉处,向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后,跨(穿)越长江,江北侧跨(穿)越疏港大道、化工大道后接入S501,跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地,全长约13.5公里。


仙新路过江通道,拟于2018年12月开工建设,2023年12月建成通车,总工期60个月。环保局发布的环评显示,仙新过江通道的过江工程拟采用主跨1760米的悬索桥方案跨越长江。仙新路通道的桥型与南京长江四桥相近,都是“双塔三跨悬桥”悬索桥。
地铁4号线二期
两会最新确认,今年南京将开工建设4号线二期,目前正在进行地质勘测,预计2023年建成。


地铁4号线二期沿线站点如下(暂定):龙江站、洲尾路站、滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站
南京长江大桥
目前南京长江大桥铁路段完成电力升级改造,封闭大修进入攻坚期,预计在年底,南京长江大桥将恢复通车。


另外正在进行的大桥北路快速化改造施工,也有望在年底与大桥同步通车,届时下大桥后穿过隧道直接上高架,全程无红绿灯对接江北大道。南京曾经最拥堵的一段路将被打通。


长江五桥
长江五桥西起浦口区五里桥,东接江山大街,终于油坊桥互通西。2017年南京长江五桥正式开工,预计2020年建成通车,为免费过江通道。


长江五桥首批盾构机配件吊装上岸。此次首批抵达南京的盾构机配件包含了刀盘中心块、盾体、刀盘主臂等,长江五桥将采用桥隧结合的过江方式,盾构机设备组装调试后,预计九月底将开启江底掘进之旅。


11号线一期
江苏省人民政府国有资产监督管理委员会《南京地铁11号线一期工程可行性研究报告》评估会在南京召开。这意味着,该线距离开工建设更近一步,预计2021年建成!
11号线一期工程目前已完成环境影响评价和地质初勘,一期途径六合区和浦口区,线路北起浦洲路站,向南经过大厂、桥北后,进入江北新区中心区,到达桥林新城,南至马骡圩站,二期工程将向北延伸至葛塘站。


宁天城际S8南延
江苏省发改委日前公布了S8线南延工程可行性研究报告的批复消息,这意味着S8延伸线距离正式开工又进一步。
S8线南延在一期的基础上,往南延伸两站。南延工程南起位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,与规划中的11号线换乘,出站后接入泰山新村站,预计2020年建成通车


和燕路过江通道
和燕路过江通道南段总投资69.58亿,工期5年,2017年11月已经宣布正式动工,预计2022年建成通车,是一条免费的城市快速路。和燕路过江通道采用隧道方式穿越长江主江,为双向六车道城市快速路。


锦文路过江通道
锦文路过江通道:是公路三环(S002)西南方向过江通道,服务板桥新城和江北新区桥林新城之间的快速联系及部分对外过境交通。


此前,媒体曾曝光锦文路过江通道将在2018年1月30日之前完成工程可行性研究报告编制工作,预计2020年完成工可审批,做好项目储备
上元门过江通道
上元门过江通道目前正在规划中,预计明年开建。有消息曝出,上元门过江方案暂定为铁路隧道+公路过江(桥隧未定)。上元门过江通道增加公路通道后,加上年底恢复通车的长江大桥,以及正在建的浦仪公路西段、和燕路过江通道南段,江北的对外交通将得到根本性的解决。


END
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写的真的很不错
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