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江北机场现场运行指挥中心:他们仍要坚持到天明

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发表于 2018-6-12 14:37:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
【摘要】 2月8日凌晨2∶10,江北国际机场最后一班飞机成功出港,机场现场运行指挥中心助理代班班组长钟文泽松了口气,“他们到家时,没准还能和家人庆祝庆祝。”

二月七日,重庆江北机场现场运行指挥中心,工作人员正在调度指挥。 记者 谢智强 摄
2月8日凌晨2∶10,江北国际机场最后一班飞机成功出港,机场现场运行指挥中心助理代班班组长钟文泽松了口气,“他们到家时,没准还能和家人庆祝庆祝。”
不过,即使送走了最后一班旅客,钟文泽和同事们的工作并未完成。接下来,他们还需要进行第二天的航前准备工作,包括协调飞机清理、飞机发动机调试、飞机停机位拖移等,一直要工作到早上9点。
“我们主要负责整个机场的协调工作,包括信息发布、生产调度、应急处置等。”钟文泽介绍,比如,各大航空公司将飞机起飞、落地等动态信息发至指挥中心,再由指挥中心发布到候机楼屏幕上;飞机进港时,指挥中心要合理分配停机位;一旦出现航班延误等情况,指挥中心还要协调航空公司换机、协调乘客退改签以及住宿等问题。
钟文泽告诉记者,指挥中心实行班组轮值制,平时每个班组有7名成员,春运期间每班组增至9人。春节期间,指挥中心每个班组、每名成员都被安排了值班任务,即使不是除夕,也会是大年初一、初二。“大学毕业后我便从海南来到重庆,5年里没有回家过过一次春节。虽然家人也表示理解,但心里对父母还是有些愧疚。”
除了对家人的愧疚,除夕夜,指挥中心的成员们更担心遇上恶劣天气或突发事件,造成航班的延误。
“一旦有大面积延误,乘客们回不了家,我们的工作量也会大大增加。”钟文泽回忆,比如前年大年三十,重庆出现了大雾天气,造成航班大面积延误。“许多航班都不能如期起飞、降落,机场工作人员繁忙不已,乘客情绪也不是很稳定。我们班组成员刚值完一天班,到家还没来得及吃上饭,又被紧急召回机场,协调航班调整、乘客安抚等,一直到除夕夜凌晨2点才告一段落。”
让钟文泽和同事们欣慰的是,今年春节期间,重庆天气比较理想,除夕夜,所有航班也都有序地进出港。“晚饭的时候,同事们还叫了外卖、买了饮料、抢了下红包,一起庆祝了猴年的到来。”钟文泽说。
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这是什么东东啊
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